Projekter, vi har holdt øje med.

En parkeringskælder i to etager bygges inde i sekantpælevægge med indvendig afstivning midt i byen. Vi overvåger vibrationer og støj på bygningerne omkring udgravningen, også på Nationalmuseet, nivellerer sætninger og følger væggene med automatiske inklinometre i pælene. Data samles i Kronos.

• 8 vibrationsmålere
• 8 automatiske inklinometre
• Ca. 150 p-pladser

Anlæg & byggeriByggegruber & skakterVibrationer & støj

Under anlægsarbejdet ved Frederiksberg Runddel følger trådløse vibrationsmålere bygningerne omkring pladsen, også Storm P. Museet. Alarmgrænserne er sat efter DIN 4150-3, og besked går ud på sms og mail.

• 4 vibrationsmålere
• DIN 4150-3

Vibrationer & støj

Grundvandsovervågning til metroens forlængelse i Nordhavn. Trådløse dataloggere i moniteringsbrøndene, manuelle pejlinger og vedligehold af brønde og dæksler, med data i Kronos og løbende statusrapporter.

• 9 brønde
• Trådløse dataloggere

Grundvand

Præcisionsnivellement af et pælefunderet lagerbyggeri på Oceankaj. Målebolte på pælene nivelleres mod fikspunkter, med en nulmåling og gentagne kontrolmålinger.

• 7 målepunkter
• Præcisionsnivellement

Anlæg & byggeri

Klimatilpasning og byfornyelse i Helsingørs bykerne. Trådløse triaksiale vibrationsmålere på bygningerne langs arbejdet, med alarmgrænser efter DIN 4150-3, alarmer på sms og mail og månedlige rapporter.

• 14 målepositioner
• DIN 4150-3

Vibrationer & støj

Mens Aarhus H blev ombygget til eltog med stationen i drift, overvågede vi fire spor ved siden af arbejdet automatisk i 3D. Prismerne sad parvis på svellerne ca. hver 5. meter og blev målt hver time døgnet rundt, med alarmgrænser på 3/6/12 mm, daglige rapporter og webadgang for Banedanmark, Aarsleff Rail og deres rådgivere. Systemet gik fra tilbud til drift på tre uger.

• 2 automatiske totalstationer
• 279 prismer
• 4 spor i drift

Jernbane & spor

Automatisk overvågning af en betonsilo og to indbyggede bassiner til produktionen, mens en rørledning blev ført frem ved mikrotunnelering tæt på dem.

• Silo og 2 bassiner

Anlæg & byggeri

Ny 600 m skråstagsbro over Frierfjorden på E18. Ved pylon P2 indstøbte vi tøjningsmålere i fundamentet, svejste tøjningsmålere på de midlertidige stræbere mellem pylonbenene med automatisk aflæsning og alarmer i Kronos i ca. 13 måneder, og leverede specialbyggede ankerlastceller. Målerne blev nulstillet ved terræn, så aflæsningerne viste de faktiske stræberlaster, mens pylonen voksede.

• 330 m hovedspænd
• 4 lastceller á 3.500 kN
• Ca. 13 måneders overvågning

Broer & konstruktioner

Et hydrostatisk sætningssystem inde i den nye Storstrømsbros brodæk, med sensorer over pillerne og midt i spændene, styrings-pc'er og visualisering. Systemet suppleres af manuelt præcisionsnivellement og drives og vedligeholdes af os under en aftale med Vejdirektoratet.

• 106 sensorer
• Ca. 4 km slanger og kabler
• Driftsaftale til 2028

InfrastrukturBroer & konstruktioner

Overvågning på tværs af fagene omkring skakter, bygninger, baneområder og tunnelarbejdet: automatisk og manuel 3D-måling, præcisionsnivellement, lodrette og vandrette inklinometre, konvergenssektioner, ekstensometre i tre niveauer, tiltmålere, revnemålere, støj- og vibrationsloggere og grundvandsloggere — samlet i Kronos.

• 4 skakter
• Inklinometre i 4 pæle pr. skakt

Anlæg & byggeriByggegruber & skakterGrundvandVibrationer & støj

Grundvandsovervågning til den kommende metrolinje M5. Trådløse dataloggere måler vandstanden hver time, suppleret af manuelle pejlinger i flere brønde, og data overføres til Kronos til gennemsyn og dokumentation.

• 26 brønde med loggere
• 11 brønde pejles manuelt

Grundvand

Automatisk 3D-deformationsovervågning af terminalens søjler, også mens de blev løftet, så der kunne graves ud og forbindes til gangene under terminalen. Webadgang, daglige kvalitetstjek, ugentlige rapporter og sms-alarmer.

• 2 automatiske totalstationer
• 58 prismer

Anlæg & byggeriBroer & konstruktioner

En 1,4 km lang cut-and-cover-vejtunnel under Svanemøllehavnen og Kalkbrænderiløbet, med forankrede spuns- og sekantpælevægge ned i kalken og omfattende grundvandssænkning. Fotoregistrering før start, præcisionsnivellement af ca. 40 bygninger og konstruktioner, vibrationer på 11 bygninger, automatiske inklinometre i 10 udgravningssektioner, GNSS på væggenes top, tiltmålere ved ankerhovederne, automatiske totalstationer på spunsen og tøjningsmålere på stræberne. Alarmgrænserne blev opdateret for hver etape. Tidlig besked om vægudbøjninger på op til ca. 100 mm gav tid til at efterspænde ankrene.

• 11 ATS med 360 prismer
• 186 nivellementspunkter
• 39 GNSS-enheder
• 63 tiltmålere

Anlæg & byggeriInfrastrukturByggegruber & skakterVibrationer & støj

Skakterne til skybrudstunnelen ved Vodroffsvej, Halmtorvet og Kalvebod Brygge samt marinearbejdet. Nivellement, 3D-målinger og 3D-scanning, inklinometre i sekantpælene, senere opgraderet til automatiske kæder, tøjningsmålere, lastceller, ekstensometre, grundvand samt støj og vibrationer.

• 3 skakter og marinearbejde

Anlæg & byggeriByggegruber & skakter

En 1,3 km skybrudstunnel boret 17–20 m under byen, ca. 15 m under 21 jernbanespor, ca. 1 m over Cityringen og under Kødbyen og fredede bygninger. Som moniteringsentreprenør direkte for bygherren dækkede vi alt fra metodebeskrivelser og tilladelser hos Banedanmark og Metroselskabet til nedtagning: automatisk 3D af sporene og af Cityringens tunnelvæg, bygningerne ved skakterne og langs tracéet, ekstensometre og dybe nivellementsstænger, konvergens i en mere end 100 år gammel kloak, støj og vibrationer, grundvand og gas. Under passagen af sporene gjaldt grænser på 2/3/6 mm, med døgnvagt og en reservetotalstation under metrokrydsningen.

• 10 ATS med 492 prismer
• 31 ekstensometre
• Under 21 jernbanespor

Anlæg & byggeriInfrastrukturJernbane & sporByggegruber & skakterGrundvandVibrationer & støj

Specialovervågning under arbejdet med betondragere og udskibningen af et pylonfundament på 12.000 tons: lastceller, lodrette og vandrette flytningsmålere og tre automatiske totalstationer på skinnebanerne, kajkanten og fundamentet.

• 12.000 tons
• 3 ATS, 18 punkter

Broer & konstruktioner

Specialopmåling af fast spor med en sporgeometrivogn med laserscanner, IMU og sporviddemåler, understøttet af robottotalstationer, digitale præcisionsnivellerer, GNSS og et kontrolnet i tunnelen.

• 9,3 km fast spor

Jernbane & spor

Tre automatiske totalstationer på konsoller fulgte facaderne omkring byggepladsen i 12 måneder med daglige tjek, mens fundamentet til den nye museumsbygning blev støbt.

• 3 ATS
• 46 prismer
• 12 måneder

Anlæg & byggeri

Hvor letbanen krydser Banedanmarks spor og motorvejen, overvågede vi spor i drift, broer, et højhus og en cut-and-cover-tunnel. I Kongens Lyngby kombinerede vi seks uafhængige automatiske 3D-systemer med inklinometre langs hele tunnelen under vej og bane. Ved flere stoppesteder måler magnetostriktive sensorer jordens deformation under terræn.

• 6 automatiske 3D-systemer i Lyngby
• Spor, broer og højhus

Jernbane & sporByggegruber & skakterVibrationer & støj

Omfattende overvågning af stationer, skakter og borede tunneler: automatiske totalstationer, inklinometre i stødvæggene, tøjningsmålere, ankerlastceller, piezometre, revnemålere, dybe nivellementsstænger, vibrationer og mere end 40 dataloggere.

• 17 ATS med 576 prismer
• 1.131 tøjningsmålere
• 56 piezometre

InfrastrukturByggegruber & skakterGrundvandVibrationer & støj

Overvågning af alle nye stationer og tunnelstrækninger under udgravningen, samlet centralt i Kronos. Det var projektet, SMT blev grundlagt til i 2011.

• Ca. 100 automatiske totalstationer
• 1.660 inklinometre
• 250 grundvandspunkter

InfrastrukturByggegruber & skakterGrundvand